简介：听结局长的带动报告，全局各部门都在拟定跃进规划，此中若何提高列车过岔速度问题，成为能否满足运输需要的环节。 在这问题上有两种差别的看法：机务部门一致主意提高列车过岔速度。工务部门于段长思想守旧，认为道岔是线路设备中最薄弱的一环，假如提的计划冒进了会出变乱，为了确保平安，差别意提高速度。 工务部门的养路工老高等，曾看到过列车在某种道岔上超速行驶，并未产生变乱，他们根据多年的现实经验，提出包管列车高速行驶的发起。于段长和总工程师认为他们的经验不是普遍现象，找不到理论根据。由此睁开了先进与守旧的思想斗争。 后来于段长在党的教育和工人的批评下，降服了守旧思想，经过调查研究和实地测定，向路局提出将过岔速度提高到弯路每小时45千米，直路90千米的更先进指标，超过了机务部门提出的40--80千米的先进指标。 最后，在机务部门、工务部门的通力合作下，由上海开往南京的...
